貨運車輛在注冊登記後安裝尾板往往被認定為"非法改裝"，無法辦理變更登記和進行年檢，導致車輛不得不"違規"上路。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定:任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。《機動車登記規定》第十五條規定:改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，不予辦理變更登記。由於尾板是一種新興專用技術裝備，絕大部分車輛在車型公告中沒有選裝尾板項目，車輛加裝尾板往往被認定屬於非法改裝，無法辦理變更登記。同時，國家也在逐步放寬改裝車輛限製。《機動車登記規定》十六條規定:貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，在不影響安全和識別號碼的情況下，不需辦理變更登記。尾板與這些選裝件類似，技術成熟，獨立性強，不影響車輛安全性能。各地執法部門對後裝尾板是否合法也看法不一。深圳、上海、北京等大城市公路和交通執法部門允許後裝尾板貨運車輛上路運營。但許多城市認為其屬於非法改裝，動輒罰款處理。車輛年檢時，車輛管理部門要求拆除尾板方可驗車，嚴重影響了先進技術裝備的升級應用。

我國已經發布了《車用起重尾板》(QC/T 699-2004)行業標準，有關單位正在研究製定尾板安裝技術標準。部分貨運車輛的車型公告增加了選裝尾板的備注，說明車輛尾板在技術上已經被國家認可，新購車輛安裝尾板問題初步得到解決。現在的主要問題，在於如何解決已經加裝尾板和凯发k8官方加裝的在用車輛合法上路通行。為此，凯发k8官方登录建議:

第一，對於在2008年以後安裝尾板的貨運車輛(廂式運輸車、冷藏車、半掛車、載貨汽車)采取過渡性措施，允許其合法上路。在摸底調查的基礎上，列出後裝尾板在用車型及尾板品牌清單。對於符合生產製造標準，納入車型清單的後裝尾板貨運車輛，停止以"非法改裝"名義進行處罰。

第二，對於符合上述條件，有加裝尾板需求的在用車輛，比照清單所列標準，允許其加裝並上路行駛，不以"非法改裝"論處。

第三，盡快出台車輛尾板的安裝技術標準。在此基礎上，允許符合安裝技術標準的後裝尾板貨運車輛在一定時期內到車輛管理部門進行車輛檢驗和變更登記，明確後裝尾板貨運車輛的合法身份。

總之，貨運車輛後裝尾板是物流行業發展過程中的問題，也是推廣應用先進技術裝備的現實凯发k8官方。我會將積極配合政府主管部門工作，大力推廣先進物流技術，營造良好的交通運輸環境