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國內| 冷藏車技術哪家強? 國內冷藏車四大技術流派工藝大揭秘
冷藏車如何判斷產品性能
相比普通廂式車,冷藏車是一種對工藝要求比較嚴格的產品,因為首先要確保運輸過程中貨物不變質,因此在車輛研發上對保溫材料、通風和操作便利等有著很高的要求。
隻不過最近幾年打價格戰,產品越做越低端了,很多用戶都不知道如何判斷冷藏車的好壞,隻知道一味地關注價格,而忽略了產品的性能。
如果冷藏車保溫性能不好,易腐貨物在運輸過程中腐爛變質,損失的就不是買車時省下的那點錢。
冷藏車如何判斷產品性能的好壞?公說公有理,婆說婆有理,評斷冷藏車的好壞,GB/T17350-2009有四個主要性能指標:氣密性能、隔熱性能、淋雨試驗和靜態調溫性能。
除了這些,我認為大家首先應該了解冷藏車主流的四大技術流派,以及工藝對比。
開式發泡:新宏昌(揚州工廠)
冷藏車的生產工藝也是廂體保溫性能的決定因素之一。冷藏車的生產工藝主要有發泡工藝和粘接工藝,其中發泡工藝又可分為開式發泡和閉式發泡,粘接工藝有幹法粘接和濕法粘接。
從本屆展會來看,江湖上四大工藝已經完備,並且與歐美實現同步。
作為冷藏車的後起之秀,新宏昌在本屆展會帶來了兩款冷藏車都很有特點,其中一款采用了開式發泡工藝,這也是國內首次開式發泡工藝的冷藏車展出。
開式發泡,俗稱敞模發泡。以施密茨為代表的歐洲領軍冷藏車企業研發的新一代冷藏車生產工藝。目前國內隻有新宏昌揚州工廠使用這種工藝。
開式發泡的優點是采用無頂蓋、噴淋方式發泡,排氣充分,澆料均勻,無死角,板材不易出現空洞,密度均勻,智能化控製,自動化程度高,環保;缺點是歐洲新一代工藝,設備投入高,對工人的操作技能要求較高。
新宏昌這款冷藏車的核心賣點除了開式發泡的工藝外,還有一個亮點:這是一款對標德國施密茨的冷藏車產品,比如外蒙皮采用了彩塗鋁,內蒙皮使用了熱塑板,獨特的扣鉚結構等等。
比較有意思的是這款車在廂體兩側設計了國內少見的側裙,所以整體上看特別像一款歐洲進口的冷藏車。當然,這款冷藏車也做了一些本土化設計,比如廂內型材固定、門開關次數檢測、車廂尾部有一個專利產品——三級防護等,非常有看點。
閉式發泡:海立美達
本屆展會,海立美達和拜爾冷鏈各帶來幾款冷藏車,都采用了閉式發泡。目前,國內采用閉式發泡的廠家不多,除了海立美達、拜爾冷鏈外,還有山東中集、青島中集、河南紅宇等。
與現在市麵上主流的幹法粘接相比,無論是開式還是閉式發泡,是通過裝模、現場發泡,行業內把這種板叫做分片注入發泡板。理論上要比幹法粘接的冷藏車保溫性能要好,而且這兩種工藝無需額外粘合劑因此比較環保。
展會上,海立美達9米6冷藏車外蒙皮為鍍鋅鋼板,內蒙皮為熱塑板。這款車的技術路線有點類似美國冷藏車的主流工藝。
1993年,山東中集的前身中德合資濟南考格爾特種汽車有限公司,在國內首次引進了考格爾冷藏車濕法粘接工藝,直到今天,這種工藝也僅有山東中集一家生產。
相比幹法粘接,濕法粘接無金屬骨架和連接件,板材容易形成整體,強度大,廂體重量比幹法粘接輕15~25%,有效降低運輸成本,漏熱率低,在歐洲比較普遍。
缺點是不能使用鋁板等金屬材料,並且內蒙皮表層可能凯发k8官方另行打磨噴漆。
本屆展會,山東中集展出了其濕法粘接工藝的冷藏車,這是一款掛肉冷藏車。
除了輕量化、容積和保溫性能等方麵的優勢,這款車在細節設計上也有很多亮點,凯发k8官方登录專門邀請山東中集做了1分鍾的產品講解(來源:中集車輛甘應鑫)。
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